$GLRX второй самолет, те же 11х закредитованности и 5 лет погашения по Долг/EBITDA. Ставка все еще высокая, кредиты дорогие, ипотеку никто не берет, доля рынка маленькая, а через пол года отдавать участникам IPO 19,5% сверху цены размещения
$FEES я тут подумал, циферки прикинул, после допки государству будет принадлежать 53±% акций, доля размоется на ±40%, но после этого допать будет уже некуда
$RU000A108B83 залили до 45% эффективки, все пропало, фальсифицированный отчет и тд
Но деньги есть, тех лефолтов и намеков на него нету. Этот то выпуск точно погасят в срок, осталось всего 11 месяцев
$GDH7$GDZ6$GDU6$GDH7$GNM6$GNZ6$GNH7$GLDRUBF в чем разница между рублевым золотом и долларовым, если стоимость пункта цены в долларовом все время пересчитывается по курсу к рублю?
$RU000A1086N2$RU000A106T85 уже больше года в боковике, слишком уж недооценивают компанию. Учитывая, что тут лизинг, то высокая долговая нагрузка и низкое покрытие процентов это обыденность. В крайнем случае дочерний Балтийский поможет. Ладдно если бы эффективная доходность была около 30%-35%, но 43 это слишком
$RU000A104JQ3 что же этот выпуск так слили то, аж на 34% эффективной доходности. Другие у того же самолета по 31-28 дают. Кроме ближнего, с офертой через 3 месяца
$LENT ниже полсти уже некуда. Вся коррекция уже прошла. спекулей и надувателей пузырей осталось все меньше . Дальше только спокойный, но стабильный рост к 2000 за ± пол года-год
$NMTP если направят 50% прибыли на дивы, то получится около 12,5% доходности. Вообще компания зарабатывает за год стабильно четверть от своей капитализации, дисциплинированно платит дивы, но все равно почему то не растет🤔
$MGKL добавил в портфель 100 акций мгкл, потому что считаю что 250 рублей, которые мне может быть выплатит Желтый, очень помогут. А сама компания зачем то занимает под гигантские ставки, на агрессивном росте, вместо спокойного реинвестирования. Надеемся что не повторится финансовая пирамида типа Самолета или Евротранса. Не ИИР.